Покраска автомобиля происходит в суперсовременной итальянской камере Nova Verta. Мы производим как локальную покраску каждой детали в отдельности, так и полную покраску автомобиля, а также различные малярные работы. В дополнении к этому наши специалисты произведут восстановление и окрас пластика любой мототехники. Сочетание высокой квалификации, многолетнего опыта и слаженности работ технического персонала с современной технологической базой позволяет предоставить нашим клиентам профессиональные услуги высокого качества по покраске автомобиля.
Предисловие
В сегодняшней статье мы рассмотрим как выполняется покраска автомобиля ВАЗ 2101 в 2 цвета. Тема покраски в 2 цвета конечно "заезженная", тем не менее, давайте о ней поговорим. Ну, как водится, приехал к нам человек и попросил покрасить его авто в 2 цвета. Кроме всего прочего, он привез с собой еще и разные детали для тюнинга: воздухозаборник, антикрыло, множество накладок на кузов, одним словом много заморочек. Мы заметили, что сейчас стало модной тенденцией - реставрировать и восстанавливать старые авто. А это ведь не дешево!
Первое знакомство
Привезенная машина была поварена и имела кучу замен по всему периметру кузова. Пожалуй, только крыша и сам каркас кузова был родным. Хотя видно было, что сварка выполнена на должном уровне, все же пришлось подшпатлевывать множество деталей (а если точнее, то почти все). Для того, чтобы убрать риски, оставшиеся от грубой шкурки, все места, где проводилась шпатлевка мы залили жидкой шпатлевкой. После этого всю поверхность кузова залили грунтом с добавкой синего акрила, чтобы оттенки были более совместимы, а грунт получил нужную твердость. Далее шлифовка и подготовка. Теперь осталась только сама покраска автомобиля.
Начинаем покраску
Покраска автомобиля началась с того, что мы нанесли серебристый металлик. Причем при данном нанесении мы выставляли повышенное давление на краскопульте. Таким образом, крупинок серебра на кузове не остается и вся краска ложиться гладко. После трехкратного нанесения серебристого металлика авто мы оставили, дав ему хорошенько просушиться.
Изоляция кузова
Дальнейшая наша покраска автомобиля предполагала предварительную изоляцию кузова. Все необходимые места на кузове мы заизолировали при помощи бумаги и скотча. Кстати в этом процессе не нужно с большим усилием надавливать на скотч, нужно гладящим и можно сказать нежным приемом его прижимать к участку кузова. Особо нужно внимательно это делать по краям, где серебристый металлик соприкасается со вторым цветом. Так капот и крышка багажника были обклеены без особых проблем.
Возимся с крышей
С крышей нам пришлось действительно помучаться. Спереди и сзади мы рулеткой отмерили середину крыши. Затем мы замерили ширину полосы, отбитой на капоте, и сделали такую же на крыше. Сзади проделали аналогичные действия. А при помощи плотных обоев, хорошо выдерживающих форму, мы соединили метки, которые были отбиты. По краю обоев мы провели линию, затем перенесли обои на другую сторону и повторили аналогичные действия. В таком деле, как покраска автомобиля обои становятся незаменимым помощником.
Заканчиваем покраску
После проведения процедуры изоляции серебра, пульвер мы сполоснули и нанесли синий металлик в три слоя. Опять же оставили машину на некоторое время, для того, чтобы она просохла, на чем собственно покраска автомобиля и закончилась фактически.
Последние штрихи
Бумагу с машины мы сняли, чтобы подготовить ее к лакировке. Нанесли лак в три слоя, просушивая в промежутках, между нанесением слоев. Теперь наша покраска автомобиля завершена окончательно!
Подводим итоги
Самое интересное, что на все про все у нас ушло около пяти часов, не то, что на данную статью, на которую мы потратили полчаса. Покраска автомобиля довольно продолжительное занятие в прохладное время года и виной тому сушка, именно на нее расходуется большая часть времени.
Особенности метода
Данная покраска автомобиля имеет некоторую особенность. Она заключается в появлении ступеньки в месте, где цвет автомобиля переходит из одного в другой. Эту ступеньку просто так не возможно удалить, можно лишь сгладить двухтысячной шкуркой и заполировать. На дорогих автомобилях лучше конечно сначала ее затереть, а затем покрыть матовым слоем и заново пролакировать.