А долго ли до ремонта сцепления?
Что такое ремонт сцепления? Обычно это процедура по замене ведущей части сцепления. А как же сохранить и продлить ресурс ведомого диска? Здесь нужно отметить следующие факторы: сцепление должно быть правильно отрегулировано, водитель не новичок (у опытного водителя сцепление практически не нагружено, за исключением экстремальных условий езды) и качество фракционной накладки.
Выбор ведомого диска
Выбор ведомого диска - вот задача для автолюбителя, когда тот задумал ремонт сцепления. Для того чтобы сделать правильный выбор, нужно сначала подумать о том, какие функции выполняет фрикционная накладка. Сцепление работает за счет передачи крутящего момента с помощью силы трения, которая создается между контртелом и фрикционным материалом. Коэффициент силы трения здесь важнее всего. Он может уменьшаться под действием температуры или увеличиваться за счет давления на поверхность, поэтому так важно, чтобы производитель произвел накладку, которая бы имела более или менее стабильный коэффициент трения.
Группы накладок
- формованные из массы (изготовленные из асбестовых композиций, формованы в пресс-формах с обогревом);
- картонно-бакелитовые (со специальной пропиткой);
- ткано-бакелитовые (изготовленные из текстильной ленты с пропиткой);
- спиральнонавитые (изготовленные из армированной нити с пропиткой);
- эллипсонавитые (изготовленные из нити, но уложенной более рациональным способом).
Если вы затеяли ремонт сцепления и ваш бюджет ограничен, то вам подойдут первые 3 группы. Однако надо сказать, что для сильнооборотистых авто это не лучший выбор.
Спиральнонавитые и эллипсонавитые являются, безусловно, более прочными. Они хорошо справляются с инерционными нагрузками. Однако навитые накладки гораздо дороже прессованных, что обусловлено более дорогой технологией изготовления.
Навитые накладки
Спиральнонавитая накладка формируется из нити, укладываемой по спирали, а эллипсонавитая накладка формируется из нити, которая наматывается по дуге эллипса (каждый новый виток или слой смещен относительно предыдущего). Таким образом, получается контур эллипсонавитой фракционной накладки. Хочется еще отметить, что в эллипсонавитых накладках износ контртела более усреднен, по сравнению с спиральнонавитыми, где возможна кольцевая нагрузка и выработка, допустим, на маховике. Эллипсонавитые к тому же и более стабильны по весу. Одним словом тому, кто затеял ремонт сцепления, мы бы порекомендовали именно эллипсонавитые безасбестовые накладки, которые сегодня закрепились в лидерах по всему миру.
Последний штрих
Возможно, именно с заменой ведомого диска вы и познакомитесь с эллипсонавитыми фрикционными накладками. Замена ведомого диска или ремонт сцепления, как вам удобнее это называть (хотя первое более точное определение процесса) не всегда устраняет все неисправности. Если так и есть, то сцепление необходимо менять полностью.
|
